【九州長崎】軍艦島

這是日本有名的小島，端島（因外型像軍艦，又稱軍艦島），在九州長崎外海搭船約40分鐘的路程。

軍艦島原本只是天然的小島，後來發現附近有煤礦之後，開始人工填海，大量的煤礦工人進駐也把家眷都帶了過來，於是島上開始有很多基礎設施，學校等等，但到了70年代後期因為能源取向轉為石油，此地就快速荒廢，馬上成為無人居住的孤島。現在登錄在聯合國教科文組織的世界文化遺產裡。原則上不能單獨登島（除非你是007），租遊艇、游泳過去都不行，一定要報名當地的旅行團才能上去，而且是團進團出，活動的範圍也有限定，區域非常的小，因為雖然是一個小島而已，但建築物太多，人要是迷路走丟可就麻煩了，而且日本政府有嚴格規定登島的時間，聽說是不能超過四十分鐘，所以想要大冒險的人就要失望了。


這是我們報名的旅行社遊艇，當地沒有太多旅行社可以選擇，不過我們忘了為什麼沒有選另一個會贈送登島證書跟一塊煤炭的旅行社，而選擇了這個船比較豪華高級的旅行社，應該是船看起來比較安全？在網路上報名之後，記得要在出發前先匯款，因為是拜託日本人訂的，所以前一天就接到電話要轉帳，後來轉過去之後就算完成報名手續了。
我報名下午的行程，所以上面的報到時間是1250，但建議提早半小時到現場排隊，因為登船的順序是依照報到的先後，當然先登船就可以選比較好的位置，如果天氣好的話，北面（位置圖上面）的位置會先看到端島，所以戶外北面的位置都會被先坐走，而且如果只報名端島行程的人，其實旅行社在早上還排了一個博物館參觀的行程，這些人會優先只報名參觀小島行程的人，可以優先登船。這次我們前面就有30個人報名博物館行程，所以儘管我提早半小時到了，但還是只有室內的位置可以坐，只能隔著玻璃拍照。當然，行駛途中是可以起來走動的。


座椅非常的輕便，40分鐘完全都是日本導遊在講解，還有配合製作精美的影片，詳細的介紹這個小島的歷史，附近周遭環境也會一併帶到。例如世界上最大的船塢，日本最早的造船廠這些在出海的時候都會順便介紹（日文苦手就放棄吧！）端島以前是三菱石炭礦業的採礦場，那些工人每天要走兩個小時的小道，深入海底採礦八小時。


遊艇會先開到小島附近，然後繞島一圈之後再登島參觀，照片上的是小島上的學校，有小學跟中學，最多居民的時候有五千多人。


小島現在蓋有碼頭可以直接上下船，以前要用爬的，導遊就說以前要爬的時候，很多日本男生都喜歡排在女生後面，因為女生穿裙子…典型的日本人


右邊鋼筋裸露的部分是以前運送煤礦的軌道，但上面的設施已經被拆除，剩下底部的結構。


學校應該是島上最大的建築物，裡面運送午餐的電梯也是島上唯一的電梯，反而走坑道下去工作的工人沒有電梯可以搭。


這大概是端島的正面照，我們從照片的左下方登島，然後在左下角處活動而已，其他的地方都管制沒辦法走過去。


說島很大也沒有很大，但要能擠下五千多人，每個人只能分到很小很小的空間。


空地上還遺留當年部分的建築物結構，看起來是打算保留原樣。


不過因為促進觀光的關係，某些快要倒塌的部分還是有用現代的方法加強支撐。


其實1974年關閉到現在也有44年的時間了。








全程導遊都不停的講解，登島後還會配合工作人員手上持有的舊照片比對現在跟當年的差異。這位導遊已經80歲了，他說他20歲的時候在這裡工作，現在只剩下兩個曾在這裡工作的人在當導遊，他是其中一位。現場講了很多事情，但我印象比較深刻的是，當年他的薪水有四萬日幣，但公務員只有兩萬日幣，所以島上的人都很富有，家家戶戶都有冰箱、電視機，反而長崎市的人還沒有那些高級電器。








一般人都會認為鋼筋水泥的建築比較耐久，但事實上大約一百年就已經是極限了，因為鋼筋碰到水會膨脹，然後跟水泥就會分開，反而木頭結構的建築物能撐上上千年還不止。






登島參觀時間大約40分鐘，最後留有15分鐘給大家自由活動？但其實走回到遊艇處差不多就時間到了，而且旅行社的人會全程叮著，確保沒有人被留在島上。島上的活動區域也有限制如下圖。


結語：雖然長崎離福岡有點距離，新幹線也沒有到達，但如果去北九州租車的話，不妨來長崎參觀軍艦島，至於醫院要不要參觀就看個人。另外如果預約這間旅行社的話，非常建議到隔壁的「四海樓」吃長崎有名的強棒麵，至於為什麼叫強棒？其實這就是台語的「吃飯」，當初四海樓的老闆陳先生是福建人，來長崎開麵館會招待那些留學生，那些福建人口中的「吃飯」在日本人耳裡就變成了強棒的發音，四海樓是1120開店，也是強烈建議要先排隊，不然馬上就客滿了。